據央視新聞消息，考核空调近期，让司甘肅蘭州有公交車司機表示，敢开公交由於公司實施的兰州考核辦法把車輛的能耗和績效掛鉤，如果超出了規定的已暂能耗標準，將按一定比例扣除司機的考核空调績效工資，導致個別司機不願在行駛過程中開空調，让司從而影響乘客體驗。敢开公交

　　記者在蘭州市主城區幾個大型公交樞紐站點，兰州進行了實地走訪。已暂有公交駕駛員介紹，考核空调從今年3月起，让司自己所在的敢开公交蘭州公交集團第六客運公司出台能耗考核辦法，將公交車用電、兰州用氣量和駕駛員績效掛鉤，已暂能耗超出規定標準就扣績效工資，低於標準則給予獎勵。

　　蘭州公交集團第六客運公司駕駛員：我聽到的少的話可能扣一兩百元，多的話可能也有扣三四百元的。

　　也有駕駛員告訴記者，考核實施之後，部分駕駛員選擇不開、少開空調，或是調至通風模式降低能耗，避免被扣罰績效。

　　蘭州公交集團第六客運公司駕駛員：比如可以打開通風模式，它也有吹著的風，就是不製冷，不製冷的話車內溫度就是28℃左右。那樣能耗低，因為壓縮機不工作。我受不住，我也熱，我基本上都開空調，所以我基本上就是一直扣錢。

　　蘭州公交集團第六客運公司工作人員表示，出台考核辦法的初衷是引導駕駛員愛車護車、安全行駛，助力企業降本增效。辦法製定階段已兼顧車型、車況、線路差異，以平均能耗作為考核基準，考核數值每月動態調整，也考慮到高溫開啟空調帶來的能耗上漲因素。

　　蘭州公交集團第六客運公司經理 傅誌剛：我們考核的氣量采取的是當月運行公裏和燃料消耗總量的平均值。根據不同的季節、不同的氣候，公交車產生的氣耗不一樣，包括新車舊車以及不同的線路，都有區分。

　　這名負責人介紹，考核辦法中明確規定：處罰的最高額度每月不超過300元，獎勵額度不超過400元。

　　從6月份的運行情況來看，第六客運公司600多名駕駛員中，有260多名駕駛員獲得了獎勵，另外還有180多名駕駛員被處罰。雖然獎勵人數多於處罰人數，但與考核辦法出台時的初衷相違背。

　　此外，在考核過程中，個別駕駛員的確存在為了逃避處罰或者獲得獎勵，不開或少開空調的情況。對此，公司已暫停實施這一考核辦法。

　　蘭州公交集團第六客運公司經理 傅誌剛：文件製定方麵，肯定有我們沒考慮到的地方，我們的宣傳貫徹以及後續跟進都存在一些漏洞和不足。由於現在的高溫天氣，我們對能耗考核已經先暫停了。

　　另外，從8月8日起，蘭州公交集團對下屬7個客運公司的能耗考核開展全麵摸排，同時針對公交車空調服務開展專項督查。

　　蘭州公交集團經營管理部負責人 馬和平：立馬叫停客運公司對駕駛員進行能耗考核，同時要求客運公司針對駕駛員對空調的開啟進行認真排摸，對有問題的空調進行維修，更好地服務蘭州市民。

(责任编辑：探索)